기록

맥쿼리인프라가 2020년 10월 29일 2500억원 규모의 유상증자를 발표했다. 총 발행주식수에 6.6%에 해당하는 규모다. 이유는 동북선도시철도투자, 부산항신항 제2배후도로 차입금상환, 잔여유동성 확보 등 3가지다. 기준일은 11월 11일, 구주주 청약일은 12월 14~15일, 상장 및 주식 지급일은 2021년 1월 4일이었다. 유상증자 계획을 공시한 10월 29일 하루전 28일 맥쿼리인프라 주가는 11,200원이었다. 29일은 11,100원으로 떨어졌고, 권리락 날짜인 11월 10일은 10,900원으로 떨어졌다. 청약시작일인 12월 14일에는 10,800원이 되더니, 웬일로 12월 17일부터 28일까지 11.250원까지 올랐다. 그런데 12월 29일이 되니 하루만에 3.56% 뚝 떨어져 10,850원..

이베스트투자증권 선안나 연구원이 수소차 관련 종목 톱픽으로 효성첨단소재와 상아프론테크 2개를 추천했다. 이안나 연구원은 14일 유튜브 김작가TV가 공개한 영상에서 수소차의 구조와 부품, 작동원리 등을 소상히 설명한 후 가장 유망한 종목으로 이 2개 기업을 꼽았다. 이 연구원은 수소차의 핵심은 불소계수지와 탄소섬유인데, 효성첨단소재는 탄소섬유의 국내 유일한 기업이고, 상아프론테크는 불소계수지를 유일하게 국산화시킨 기업이라고 말했다. 그는 본인이 펀드매니저 출신 애널리스트여서 리스크가 조금이라도 있을 만한 관련 기업들을 꼼꼼히 체크하여 다 제거하고 남은 기업이 두 곳이라고 덧붙였다. 이 연구원에 따르면 효성첨단소재는 2019년 4분기에 일본 도레이첨단소재가 독점하고 있던 탄소섬유를 국산화하는데 성공했다. 이..

10일은 옵션 만기일이어서 그런지 변동성이 좀 컸다. 특히 막판에 좀 오르는가 싶더니 종가에서 코스피가 확 꺽이는 모양새를 연출했다. 그래서인지 삼성전자가 종가에서 쭈욱 빠지는 모습을 보였다. 역시 옵션 만기일 덕인지 외국인이 꽤 많이 매수했고, 프로그램도 코스피 코스닥 모두 매수하는 모습이었다. NHN한국사이버결제를 지난 1월 7일 익절하고 관찰용으로 1주만 갖고 있었는데, 오늘 결국 손절했다. 실적이 좀 안좋게 나온 모양인데, 내가 팔고 난 뒤에도 계속 내려 8% 가까이 하락했다. LG생활건강우도 오늘 좀 오르기에 차익실현을 했다. 그런데 팔고 나니 더 올랐다. 쩝. 대신 삼성전자를 좀 추가매수했는데, 종가에서 확 빠지는 바람에 내 매수가보다 더 빠진 가격으로 마감했다. 나는 8만 1900원에 샀다...

LS에 대한 증권사 보고서가 나왔다. SK증권 최관순 애널리스트는 LS의 목표주가 8만 7000원과 매수 의견을 유지했고, 키움증권 김지산 애널리스트는 목표주가 9만 원과 매수 의견을 내놨다. 둘 다 동 가격 상승을 긍정적 요인으로 봤으나, SK증권은 2020년 4분기 실적을 양호한 것으로 평가한 반면 키움증권은 다소 부진했던 것으로 봤다. 그러나 2021년 실적 전망에 대해서는 동 가격 상승세와 북미 중소형 트렉터 수요 강세, 해저케이블 수주 성과 등으로 좋게 봤다. 키움증권은 특히 LS ELECTRIC에 대해서도 기업들의 설비투자 환경 개선과 함께 2분기부터 전년 대비 이익 성장세로 복귀할 것으로 내다봤다.

오늘(2월 9일)은 좋았다 말았다. 전형적인 전강후약 장세였다. 장 초반에는 1% 이상 오르다가 후반에 슬슬 흘러내리더니 결국 0.21%(코스피) 하락으로 마감했다. 매수세를 보이던 외국인이 후반에 매도세로 돌아선 탓이었다. 어제 미국 증시도 좋았고, 아시아 장세도 어제 오늘 이틀 좋았는데, 한국 증시만 이틀 연속 하락한 셈이다. 효성그룹 삼총사 중 하나는 일부 매도하려고 생각하고 있었다. 그 중 오르는 것을 팔겠다 생각했는데, 효성중공업이 마침 오르기에 8만 5900원에 절반을 매도했다. 그런데 팔고 나니 더 올랐다. 쩝! 그래도 수익률은 50%가 넘었다. 효성중공업은 오늘 3.56% 오른 8만 7300원에 마감했다. 막판에 외국인의 매도세 전환으로 삼성전자와 이마트, 삼성전기, SK 등 비교적 비중이..

효성 그룹 지주사에 대한 기업설명회(NDR) 후기가 나왔다. 대신증권 양지환 이지수 연구원의 보고서 제목은 "2021년 거칠 게 없다"였다. 대신증권은 자회사의 주가 상승에 따라 효성의 6개월 목표주가를 12만 원으로 제시했다. 대신증권은 보고서에서 효성티앤씨의 경우 1분기에도 적어도 작년 4분기 수준의 영업이익 달성을 기대하며, 하반기로 갈수록 수요 호조에 따라 증익이 예상된다고 진단했다. 그럼에도 효성티앤씨의 주가는 8일 5.43%, 9일 3.97%나 연속으로 하락했다. 건강한 조정인지는 모르겠으나 이틀 연속 내리니 불안하긴 하다. 대신증권은 효성첨단소재에 대해서도 "타이어코드 사업부문 턴어라운드가 예상되며, 현대차그룹과의 탄소섬유소재 사업도 순항이 예상되는데, 일본 도레이 물량을 당사 물량으로 대체..

증권사 애널리스트들의 보고서를 볼 때마다 '카피를 참 잘 뽑는구나' 하는 생각이 든다. 오늘 한국투자증권 김진우 연구원의 자동차 산업에 대한 보고서도 그렇다. 현대차그룹이 어제 애플카와 협력 논의를 하지 않고 있다는 공시와 관련, "자동차 : 난 너 없이도 잘 해낼 거라고"라는 제목의 보고서를 냈다. 그는 비록 애플카 논의는 중단됐지만 이번 이슈를 통해 현대차그룹의 글로벌 위상은 확대되고 멀티플도 상향됐다고 코멘트했다. 그러면서 김진우 연구원은 "8일 현대차 그룹주의 주가 하락은 차익 실현이 주 배경으로 판단되며, 금번 조정을 매수 기회로 추천"한다고 밝혔다. 다음은 한국투자증권 김진우 연구원의 보고서 전문. [한투증권 김진우] 자동차: 난 너 없이도 잘 해낼 거라고 현대/기아/모비스는 8일 공시를 통해..

현대 기아차가 폭락했다. 애플과 자율주행차 협업이 무산되었다는 소식 때문이었다. 그 때문에 현대모비스 현대위아 등 현대차 관련주들이 모두 폭락했다. 나는 애플과 협업설이 나올 때도 확인되지 않은 소식이라 매수할 생각을 하지 않았다. 현대차우선주를 보유하고 있는데, 다행히 3.67% 내리는데 그쳤다. KODEX자동차 ETF도 가지고 있는데, 오늘 6% 이상 하락하기에 약간 추가매수했다. 마감에는 7.03% 하락해있었다. 수소경제테마 ETF도 자동차와 2차전지 관련 종목들이 포함되어 있어 3.59% 내렸다. 이 종목도 약간 추가매수했다. 오늘은 자동차 관련주 외에도 2차전지, 반도체가 좋지 않았고, 특히 효성티앤씨, 효성첨단소재, 효성중공업 등 효성 3총사가 모두 크게 내렸다. 특히 효성중공업은 장중 계속 ..

이베스트투자증권 이안나 연구원이 지난 1일에 이어 8일에도 효성첨단소재에 대한 기업이슈 브리프를 내놨다. 이안나 연구원은 이 보고서에서 현재 탄소섬유 고압용기 시장에서 70% 정도는 CNG 압력용기이고, 그 다음으로 비중이 높은 곳이 수소 용기인데, 현재 미국, 유럽, 중국까지 수소 튜브트레일러가 확장되고 있어 이에 대한 성장성이 기대된다고 밝혔다. 이 연구원은 또 효성첨단소재의 아라미드는 2020년 4월부터 2021년 4월까지 2500톤 추가 증설로 7월부터 본격 양산될 예정인데, 매출액 1000억 원에 영업이익 150억 정도를 예상했다. 또 2022년에는 매출액 1500억 원, 영업이익 225억 원이 가능할 것으로 봤다. 효성첨단소재의 목표주가는 17만 5000원을 유지했다. 하지만 이같은 긍정적 보..

유튜브 채널 815머니톡에 출연한 남석관 대표의 말. 남석관 대표는 , 저자. 전업투자 20년을 포함, 총 35년간 주식투자를 해온 슈퍼개미. "과욕을 버려라. 이 뉴스 가지고 이렇게 올라갈 수 있나? 기업의 이익에 따라 주가가 움직이게 되어 있는데, 기업이라는 게 하루아침에 100% 성장하고 그렇긴 어렵잖나. 그런데 주식 가격은 단기간에 100% 올라가는 게 있다. 그래서 갑자기 너무 올라갔다 싶은 것은 매도한다. 하지만 대세상승기에는 팔아버리면 수익을 극대화시키기 어려우니까 일부만 매도하고 갖고 있어야 한다. 본인이 갖고 있는 주식이 시대중심주이고 대세상승기라면 일부만 팔아야지 (전부 팔아버리면 안 된다). 예를 들어 세방전지와 카카오가 그렇다. 많이 올랐다 싶으면 일부만 팔았다가 20일선까지 내려오..